Pemerintah Iran Akhiri Larangan Impor Mobil Baru

Teheran, Beritasatu.com- Iran akan segera mengakhiri larangan impor mobil baru selama bertahun-tahun. Seperti dilaporkan Al Jazeera, Selasa (30/8/2022), kebijakan impor mobil baru berlaku di bawah kondisi sangat ketat yang membatasi siapa yang dapat mengimpornya.

Setelah lebih dari empat tahun, mobil buatan asing pertama diharapkan dapat diimpor ke Iran dalam beberapa bulan. Diharapkan, langkah tersebut dapat membantu pasar yang kacau yang disiksa oleh monopoli dan masalah keterjangkauan.

Pekan lalu, kabinet Presiden Ebrahim Raisi akhirnya menyetujui peraturan untuk mengimpor kendaraan jalan raya buatan asing, lebih dari empat bulan setelah pemerintahannya pada awalnya memberi lampu hijau untuk impor tersebut.

Pendahulu Raisi, Presiden Hassan Rouhani, pada Juli 2018 secara resmi melarang mobil yang diimpor dalam format Completely Built Unit (CBU), hanya mengizinkan format Completely Knocked-Down (CKD) tempat mobil diimpor dalam suku cadang, bukan sebagai unit rakitan.

Keputusan itu merupakan reaksi terhadap penarikan sepihak oleh Amerika Serikat dari kesepakatan nuklir 2015 Iran dengan kekuatan dunia beberapa bulan sebelumnya. Tindakan AS diikuti oleh gelombang sanksi ekonomi yang mencakup semua yang juga memicu krisis mata uang.

Ketika mitra utama Barat menarik diri dari pasar Iran, langkah itu juga membuka pintu untuk impor CKD dari berbagai kendaraan Tiongkok, yang sejak itu membanjiri pasar.

Namun sebagian besar pasar tetap berada dalam kendali segelintir kecil pembuat mobil lokal; produsen Khodro yang dikelola negara dan telah bertanggung jawab untuk membuat mobil dengan kualitas di bawah standar. Produksi Khodro juga menjadi semakin tidak terjangkau di belakang krisis mata uang dan inflasi yang merajalela.

Otoritas polisi dan para ahli juga menyalahkan beberapa mobil lokal atas tingkat kecelakaan fatal yang sangat tinggi di negara ini,  terutama model lama yang masih berlaku seperti Pride SAIPA yang sekarang telah dinonaktifkan.

Mobil Pride SAIPA menjadi terkenal sebagai "mobil kematian" karena keberadaannya dalam banyak kecelakaan.

Banyak dari mobil Tiongkok yang diimpor CKD juga tidak terjangkau oleh rata-rata orang Iran karena mereka sampai ke tangan konsumen dengan harga selangit. Harga mobil Tiongkok seringkali lebih dari dua kali harga sebenarnya – karena tarif tinggi yang dikenakan pada impor, tampaknya untuk melindungi dan mendorong produksi lokal.

Beberapa pihak berharap peraturan untuk impor baru akan menandakan kebijakan yang akan segera terjadi, membuka pasar untuk sejumlah besar kendaraan berkualitas lebih tinggi.

Tetapi dengan sanksi Washington masih menekan aliran pendapatan mata uang asing Iran, dan keterjangkauan tetap menjadi masalah yang signifikan, pemerintah menyusun peraturan yang katanya bertujuan untuk menghindari impor "mewah".