Bukan Sekadar Facelift, Ducati DesertX Kini Lebih Buas

Jakarta, Beritasatu.com -  Bagi para penggila petualangan, kemunculan Ducati DesertX generasi terbaru adalah kabar yang sangat dinantikan. Ducati tidak bermain aman dengan sekadar memberikan warna baru,  mereka merombak total struktur motor ini dari nol. Dengan mesin yang lebih efisien dan sasis yang lebih kaku, DesertX siap mengukuhkan posisinya di kelas adventure menengah.

Ada banyak hal menarik utama yang membuat Ducati DesertX terbaru ini layak menjadi pusat perhatian.Misalnya, mesin V-Twin 890 cc yang lebih lincah. Mesin generasi terbaru ini fokus pada performa putaran bawah dan menengah. Tenaganya mencapai 110 daya kuda dan torsi 92 Nm. 

“Torsi besar sudah terasa di putaran rendah, sangat membantu saat harus merayap di medan tanah atau bebatuan yang sulit,” tulis Bikewale, Minggu (1/3/2026). 

Untuk menghentikan tenaga besarnya, Ducati menyematkan cakram ganda di roda depan dan satu cakram di belakang. Sistem pengereman ini dirancang untuk tetap pakem namun tetap mudah dirasakan (feel pengeremannya) di atas permukaan jalan yang licin atau berpasir.

Selain itu rangka motor petualang buatan Ducati ini juga baru. Berbeda dengan sasis konvensional, DesertX kini menggunakan rangka aluminium monocoque. Desain ini menjadikan mesin sebagai bagian dari penguat rangka (stressed member). Hasilnya? Motor menjadi jauh lebih kaku namun memiliki bobot total yang lebih ringan dibandingkan pendahulunya.

Sebagai motor "dua alam", sektor kaki-kaki tetap menjadi prioritas. Di bagian depan motor ini menggunakan garpu USD (Up-Side Down) dengan travel panjang yang bisa disetel sepenuhnya. Di belakang, monoshock dengan mekanisme link-type baru untuk peredaman yang lebih progresif.

Teknologi motor ini diperbarui dengan layar TFT baru yang memiliki grafis lebih tajam. Fitur keselamatannya meliputi Riding Modes, Cornering ABS, Traction Control dan Wheelie Control, serta Cruise Control untuk kenyamanan di jalan tol.

Secara visual, DesertX tetap mempertahankan wajah "Rally" yang khas dengan lampu depan ganda yang ikonik. Namun, Ducati memberikan sentuhan halus yang membuatnya tampak lebih modern dan ramping. Bodi motor dibuat minimalis untuk menonjolkan kesan tangguh namun fungsional.

Posisi berkendara telah direvisi untuk memberikan kenyamanan lebih, terutama saat pengendara harus berdiri di atas pijakan kaki ketika melewati medan berat. Posisi filter udara juga dipindahkan ke bagian belakang fairing depan, sehingga memudahkan pemilik untuk melepas dan membersihkannya sendiri setelah melewati jalanan berdebu.

Meskipun baru saja diperkenalkan secara global, Ducati DesertX generasi kedua ini diperkirakan akan segera masuk ke berbagai pasar internasional.