SUV Tak Selalu Lebih Aman, Justru Lebih Berisiko di Jalan

Jakarta, Beritasatu.com - Banyak orang memilih mobil berjenis SUV karena diyakini lebih aman dibandingkan mobil penumpang biasa. Namun, sejumlah peneliti keselamatan jalan justru membantah anggapan tersebut dan menyebutnya sebagai mitos yang keliru.

Menurut David Logan, Associate Professor dari Monash University yang memimpin riset keselamatan kendaraan, mobil berukuran besar seperti SUV tidak otomatis lebih aman, terutama jika menyangkut keselamatan pengguna jalan lain.

“Ketika bicara soal ‘aman’, perlu dibedakan: apakah aman bagi orang di dalam mobil, atau aman bagi pengguna jalan lain yang mungkin tertabrak kendaraan itu, seperti pejalan kaki atau pengendara lain,” ujar Logan dikutip Drive, Jumat (1/8/2025). 

“Singkatnya, mobil besar tidak selalu lebih aman bagi penumpangnya. Dan yang pasti, lebih berisiko bagi pengguna jalan lain,” imbuhnya.

Data penjualan tahun 2025 di Australia menunjukkan SUV kian diminati, dengan 365.205 unit terjual, jauh melampaui mobil penumpang biasa seperti hatchback dan sedan yang hanya terjual 81.662 unit. Alasannya? Kabin lebih luas, posisi duduk tinggi, dan terasa lebih tangguh.

Namun dari sisi keselamatan, para ahli memperingatkan bahwa ukuran besar SUV bisa menciptakan ketimpangan perlindungan saat terjadi kecelakaan. Jika SUV menabrak mobil kecil, misalnya, pengemudi di mobil kecil lebih berisiko mengalami cedera serius di kepala dan dada.

Lebih dari itu, SUV juga terbukti lebih berbahaya dalam kecelakaan tunggal. Carl Leirsch, General Manager dari pusat uji tabrak APV-T, menjelaskan bahwa SUV cenderung mudah terguling dalam kondisi tertentu.

“Kami telah menguji beberapa SUV yang justru mudah terguling. Hal ini jarang terjadi pada mobil kecil,” kata Leirsch.

Di sisi lain, penambahan aksesori seperti bull bar atau roof rack juga disebut meningkatkan risiko, terutama bila pemasangannya tidak sesuai standar keselamatan.

Statistik terbaru dari ANCAP menunjukkan bahwa meski secara umum SUV mencatat hasil lebih baik dalam uji tabrak, tidak semua model lolos sempurna. Dari 47 SUV dan pikap yang diuji, 8 model (17%) gagal meraih bintang lima. Sementara itu, dari 13 mobil penumpang, 4 model (31%) juga gagal.

Lebih jauh, meningkatnya angka kematian pengguna jalan seperti pejalan kaki dan pesepeda di Australia disebut turut dipicu oleh dominasi SUV di jalan. Sebuah studi dari Universitas Melbourne menegaskan bahwa SUV memiliki tingkat fatalitas lebih tinggi saat menabrak pengguna jalan rentan, terutama anak-anak.

Kesimpulannya, SUV memang bisa melindungi pengemudi dan penumpang lebih baik dalam skenario tertentu, namun bisa jauh lebih berbahaya bagi orang lain. Sehingga, persepsi bahwa SUV selalu lebih aman patut dikaji ulang.