Pembangunan Infrastruktur Masif pada 10 Tahun Pemerintahan Jokowi

Jakarta, Beritasatu.com - CEO Supply Chain Indonesia Setijadi mengapresiasi pembangunan infrastruktur yang masif selama 10 tahun pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi). Ia mengapresiasi khususnya pada pembangunan konektivitas barang dan juga orang. 

"Kita tentu harus mengapresiasi Pemerintah Presiden Jokowi dalam dua periode ini, karena kita melihat berbagai pembangunan infrastruktur yang sangat masif. Konektivitasnya baik untuk barang maupun penumpang. Untuk logistik ini akan sangat terbantu sekali dalam upaya kita meningkatkan konektivitas. Karena salah satu masalah di logistik itu adalah masalah konektivitas. Jadi kita harapkan ketika konektivitas itu menjadi lebih bagus atau meningkat, yang kita harapkan di situ ada efisiensi, baik efisiensi harga maupun dari segi waktu," kata Setijadi di Jakarta, Selasa (17/9/2024).

Ia menilai pengembangan infrastruktur yang dilakukan oleh Jokowi tidak hanya sebatas jalan tol, melainkan juga pelabuhan, bandara, dan infrastruktur konektivitas lainnya. 

"Pemerintahan presiden Jokowi dalam sebuah periode ini itu sangat luar biasa. Dalam hal pembangunan dan pengembangan infrastruktur, tidak hanya jalan tol, tetapi juga pelabuhan, bandara, dan lain-lainnya. Infrastruktur ini menjadi satu aspek dari sekian aspek lainnya. Misalnya aspek regulasi birokrasi, SDM, teknologi informasi dan komunikasi, dan aspek lainnya," jelas dia. 

Ia mencontohkan pembangunan infrastruktur yang sangat berdampak bagi dunia logistik yaitu pengembangan Tol Trans Jawa. Ia menggambarkan Jawa sebagai daerah yang memberikan kontribusi produk domestik bruto terbesar, yakni sekitar 58%. Dari segi dampak kecepatan waktu, Setijadi menyebut Tol Trans Jawa dapat memangkas hingga sepertiga waktu tempuh jalan. 

"Katakanlah titik tertinggi itu dari Jakarta ke Surabaya, rute ini kalau kita menggunakan Jalan Pantura itu rata-rata ditempuh sekitar 36 jam, jadi satu setengah hari. Namun dengan adanya jalan tol ini sangat luar biasa kecepatannya, dan akhirnya pada penghematannya itu bisa menjadi hanya 12 jam. Jadi hanya sepertiganya. Jadi tadi saya sampaikan, kalau dari segi waktu ini luar biasa," kata dia. 

Dari sisi traking dan transporter, lanjut dia, pengembangan Tol Trans Jawa juga bisa memberikan frekuensi pengantaran yang lebih banyak. "Dengan kecepatan tersebut artinya dia ada kesempatan lebih untuk meningkatkan utilitas atau produktivitas armadanya. Misalnya sehari biasa sekian trip, menjadi sekian trip lebih banyak," lanjut dia. 

Sementara dari segi pemilik barang atau pengguna jasa transportasi, ia menilai keberadaan tol dapat memberikan harga yang lebih kompetitif, lebih murah, dan lebih efisien, "Tentu akan menurunkan biaya transportasi dari perusahaan. Apakah itu terkait transportasi untuk inbound-nya/bahan bakunya atau transportasi untuk bahan jadinya atau outbound logistiknya," sebut Setijadi. 

Selain Tol Trans Jawa, Setijadi juga optimistis dampak serupa juga terjadi di ruas tol di Sumatera. Ia menilai, mobilitas komoditas perkebunan, pertanian, hingga peternakan, dari daerah ke luar pulau juga terbantu dengan adanya jalan tol. 

"Itu juga relatif hal yang sama. Dengan adanya ruas tol Sumatera, ini kelancaran barang sudah menjadi luar biasa. Artinya memang industri, katakanlah ada di tengah pulau, seperti perkebunan, pertanian, kemudian peternakan, dan lain-lain. Artinya ini adalah sumber-sumber volume barang itu memang ada di tengah, jadi ketika ada jalan tol sebagai infrastruktur untuk transportasi inter land, tentu akan sangat membantu. Walaupun kita juga harus memperhatikan kita belum cukup untuk memanfaatkan transportasi air, dalam hal ini laut itu yang harus kita pikirkan untuk ke depannya," pungkas dia.