Pelayaran Kapal Tanker Mulai Aktif Kembali di Selat Hormuz

Teheran, Beritasatu.com – Aktivitas pengiriman minyak melalui Selat Hormuz mulai meningkat setelah Amerika Serikat (AS) dan Iran menandatangani kesepakatan gencatan senjata.

Sejumlah produsen minyak di kawasan Teluk juga bersiap meningkatkan ekspor meski masih terdapat kekhawatiran terkait aturan baru yang diterapkan Teheran terhadap pelayaran di jalur strategis tersebut.

Data MarineTraffic menunjukkan sedikitnya empat kapal tanker yang mengangkut minyak mentah, produk minyak, dan gas petroleum cair (liquefied petroleum gas/LPG) memasuki Selat Hormuz pada Jumat menuju pelabuhan-pelabuhan di Teluk Irak.

Salah satu kapal tanker minyak mentah milik Jepang juga dilaporkan berhasil keluar dari Selat Hormuz setelah sebelumnya mengalami penundaan akibat konflik di kawasan dan kini berlayar menuju Jepang.

Selain itu, dua kapal tanker raksasa berbendera India, Desh Vibhor dan Desh Vaibhav, kembali melintasi Selat Hormuz menuju India setelah sempat mengalami gangguan operasional selama beberapa hari terakhir.

Pemerintah AS dan Iran sebelumnya telah merilis isi perjanjian sementara yang ditandatangani pada Rabu (17/6/2026) untuk mengakhiri konflik. Meski demikian, Presiden AS Donald Trump memperingatkan bahwa Washington dapat kembali melancarkan serangan apabila Iran tidak memenuhi komitmen dalam kesepakatan tersebut.

Peningkatan aktivitas pelayaran juga ditandai dengan kembali aktifnya sistem pelacakan kapal. Setelah beberapa pekan banyak kapal mematikan transponder untuk menyembunyikan posisi mereka, kini kapal-kapal komersial mulai kembali menyiarkan lokasi saat melintasi Selat Hormuz.

Berdasarkan data AXS Marine, tercatat 25 pelayaran komersial melintasi Selat Hormuz pada 18 Juni 2026. Jumlah tersebut menjadi yang tertinggi sejak 18 April 2026 dan lebih dari lima kali lipat rata-rata harian pada 10 hari pertama Juni.

Meski demikian, volume lalu lintas tersebut masih jauh di bawah kondisi normal sebelum konflik yang rata-rata mencapai sekitar 120 pelayaran per hari.

Meningkatnya optimisme pasar juga terlihat dari aktivitas produsen minyak Teluk. Kuwait Petroleum Corp menawarkan minyak mentah untuk pengiriman Juli melalui tender setelah mencabut status force majeure dan mengumumkan rencana peningkatan produksi.

Sementara itu, Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) kembali menerbitkan tender penjualan minyak untuk keempat kalinya sepanjang bulan ini.

Pemerintah AS juga secara resmi mencabut blokade terhadap pelabuhan-pelabuhan Iran pada Kamis (18/6/2026), membuka peluang peningkatan ekspor minyak negara tersebut ke pasar global.

Meski aktivitas pelayaran mulai pulih, risiko keamanan masih menjadi perhatian. Joint Maritime Information Center (JMIC) yang dipimpin Angkatan Laut AS mengingatkan pelaut mengenai potensi keberadaan ranjau laut dan aktivitas operasi pembersihan yang masih berlangsung.

JMIC menyarankan kapal menghindari jalur Traffic Separation Scheme karena masih terdapat risiko ranjau. Jalur tersebut merupakan rute pelayaran internasional yang melewati perairan Iran dan Oman dan ditetapkan oleh badan pelayaran Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) sejak 1968.

Perusahaan pialang kapal Braemar menilai masih terdapat sejumlah risiko yang perlu diwaspadai pelaku industri pelayaran.

“Risiko yang dihadapi mulai dari ancaman ranjau hingga kemungkinan kapal terjebak di kawasan Teluk jika ketegangan kembali meningkat dan Iran kembali menutup Selat Hormuz,” tulis Braemar dalam laporannya.

Braemar juga menilai kesepakatan terbaru membuka peluang bagi Iran untuk mengenakan biaya terhadap kapal yang melintasi Selat Hormuz dalam beberapa bulan mendatang.

Kekhawatiran tersebut muncul setelah Iran mulai memperketat pengawasan pelayaran. Media pemerintah Iran melaporkan setiap kapal wajib berkoordinasi dengan Angkatan Laut Garda Revolusi Iran sebelum melintasi jalur tersebut.

Perusahaan keamanan maritim Inggris Ambrey bahkan melaporkan bahwa otoritas Iran sempat memerintahkan sebuah kapal tanker berbendera Hong Kong dan kapal kargo berbendera Saint Kitts and Nevis untuk berbalik arah pada Kamis (18/6/2026).

Dalam surat edaran yang beredar di industri pelayaran, Otoritas Selat Teluk Persia (Persian Gulf Strait Authority/PGSA) menyatakan tidak ada kapal yang diperbolehkan melintas tanpa izin resmi yang diterbitkan lembaga tersebut.

PGSA juga menyebut memiliki kewenangan untuk mengenakan biaya asuransi tambahan bagi kapal yang melintasi Selat Hormuz. Namun, industri pelayaran internasional menolak rencana tersebut karena menganggap Selat Hormuz merupakan jalur perairan internasional yang tidak boleh dikenakan pungutan sepihak.

Di tengah perkembangan tersebut, sekitar 10 kapal tanker super berbendera Iran yang mengangkut hampir 20 juta barel minyak dilaporkan mulai berlayar dari kawasan Chabahar di Teluk Oman menuju Asia. Sebagian besar muatan diperkirakan akan dikirim ke kilang-kilang independen di China.

Penasihat senior kelompok pemantau United Against Nuclear Iran (UANI), Charlie Brown, mengatakan pencabutan sanksi dan kesepakatan terbaru telah mengurangi hambatan ekspor minyak Iran ke pasar internasional.

Menurutnya, isu sanksi sepihak AS yang selama ini menjadi kendala utama ekspor minyak Iran kini tidak lagi menjadi hambatan seperti sebelumnya.