Layang-Layang Ancam Keamanan Jalur Kereta Cepat Jakarta-Bandung

Dikatakan, untuk operasional, jalur Kereta Cepat Jakarta-Bandung dialiri arus listrik sebesar 27,5 KV yang akan menjadi sumber penggerak melalui media pantograf yang terdapat di bagian atas kereta. Pantograf tersebut akan terhubung dengan jaringan LAA atau overhead catenary system (OCS).

Semakin tinggi laju kereta maka semakin besar kebutuhan keterhubungan yang mulus antara pantograf dan LAA. Adapun saat beroperasi nanti, kata dia, KA Cepat memiliki kecepatan sangat tinggi yaitu hingga 350 kilometer per jam.

Untuk itu, perlu dihindari benda asing yang berpotensi mengganggu dan membahayakan operasional KA agar tidak bersinggungan dengan prasarana Kereta Cepat Jakarta-Bandung.

"Meski sepanjang jalur KA Cepat sudah diberi pagar dan kawat berduri, masyarakat tetap diminta untuk ikut menjaga sarana dan prasarana yang merupakan proyek strategis nasional ini. Jalur KA Cepat sendiri membentang dari Halim hingga ke Tegalluar sepanjang 142,3 km baik secara subgrade, elevated, tunnel, dan bridge," kata dia.

Sebagai upaya pencegahan, sosialisasi agar jalur tetap steril terus dilakukan. Masyarakat diimbau tidak melakukan sejumlah kegiatan yang berpotensi membahayakan keselamatan dan keamanan bersama. Salah satunya, masyarakat diminta tidak bermain layang-layang bagi warga masyarakat yang tinggal di sekitar jalur.

Hal ini mengingat benang dan layangannya berpotensi mengganggu kelistrikan jika tersangkut pada bagian jaringan LAA. Selain itu masyarakat juga diminta untuk tidak masuk ke jalur Kereta Cepat Jakarta-Bandung dengan melewati pagar pembatas karena sangat berbahaya.

"Sekitar 500 personel TNI Polri turut membantu melakukan sosialisasi kepada masyarakat di sejumlah wilayah. KCIC sangat mengapresiasi kolaborasi dari TNI POLRI yang telah ikut serta berupaya memberikan pemahaman ke seluruh lapisan masyarakat," katanya.