Penutupan Selat Hormuz Tak Lantas Buat RI Kehabisan BBM

Sebagai perbandingan, beberapa negara memiliki kapasitas cadangan lebih besar, seperti Australia sekitar 50 hari, Jepang hampir 200 hari, dan Korea Selatan sekitar 190 hari. Perbedaan tersebut sangat bergantung pada kemampuan fiskal serta infrastruktur penyimpanan masing-masing negara.

“Artinya memang tergantung kapasitas fiskal dan juga infrastrukturnya. Kalau infrastrukturnya tidak ada, mau ditambah stok pun tidak ada tempat untuk menyimpan,” katanya.

Ia menambahkan sejak Indonesia menjadi net importer pada 2003–2004 dengan stok operasional sekitar 20–25 hari, pasokan energi nasional tetap berjalan dengan baik. Aktivitas masyarakat, termasuk mobilitas besar seperti mudik Lebaran, juga tetap berlangsung lancar.

"Katakanlah Selat Hormuz sama sekali tidak bisa dilewati, kita masih ada alternatif jalur. Jadi kita bisa memutar untuk sampai ke Indonesia. Konsekuensinya biaya logistik bertambah, biaya asuransi bertambah. Tetapi kalau masalah stok pasti cukup," pungkas Komaidi.